https：//t.me/galgamenoHCG

这不是唯一的一份处罚通知，必须强调的是，在2016年初披露重组详情之前，万家文化股价两度飙升，两次连续三个交易日内涨幅偏离值累计达到20%。面对股价异动，上市公司坚持声称，不存在应披露而未披露事项。因为违法违规行为，证监会决定，对万家文化、万家集团、孔德永给予警告，并分别处以60万元、60万元、90万元罚款，对孔德永采取终身证券市场禁入措施。

2017年，赵薇高杠杆借壳万家文化（现更名祥源文化）梦碎，上市公司股价下挫，赵薇相关公司全身而退。随后，监管层作出处罚。在此之前，赵薇与万家文化还曾有过一次重组失败的经历。2016年4月份，万家文化停牌重组。两个月后，即2016年6月24日，普霖投资成立，注册资本1000万元，赵薇出资999万元直接持股99%，北京普林赛斯作为GP持股1%。

根据片仔癀的公告，此次福建省高级人民法院的判决，维持了上述判决。商标争夺战片仔癀与厦门中药厂之间的诉讼引来了福建药监局的“调停”。2014年5月27日，福建药监局同时对片仔癀和厦门中药厂下发了一份文件，在该文件中，福建药监局表示，希望两家企业本着客观、诚信的原则，尊重各自的知识产权，不虚假宣传，友好相处，和谐竞争，保护好各自的品牌。

长江商报记者发现，这是2015年以来该行取得的最好业绩。2015年至2017年，该行实现的营业收入分别为1938.28亿元、1931.94亿元、1960.11亿元，同比增幅分别为9.26%、—0.33%、1.46%。同期净利润为665.28亿元、672.10亿元、702.23亿元，同比增幅为1.03%、1.03%、4.48%。

英国脱欧消息面，据报道，英国女王伊丽莎白二世批准了脱欧协议。另有报道称，欧洲议会宪法委员会通过了英国脱欧法案。央行消息方面，欧洲央行公布了最新的利率决议：维持三大利率不变，预计利率将维持在当前或者更低水平，直至通胀前景稳固转向低于但接近2%的目标水平。

图9：船舶脱硫塔分类资料来源：Argus，Wind，信达期货研发中心图10：船舶脱硫塔类型资料来源：Argus，Wind，信达期货研发中心金融数据和分析公司Refinitv报告显示，截至11月底全球前十大班轮公司中，加装船舶脱硫塔数量最多的是地中海航运，约为250个，其次是150个的长荣海运，马士基航运为140个，其他班轮公司如达飞轮船的加装数量超过100个，现代商船、中远海运集运、太平船务、阳明海运和赫伯罗特均在以不同速度加装脱硫塔。由于脱硫塔安装时长超预期，Refinitiv已将2020年1月前能够完成脱硫塔安装的大型油轮、散货船和集装箱船数量从4000艘下调至3000艘，这会导致2020年初高硫燃料油的需求量低于预期。从高盛、普氏能源、Energy Aspects和费氏资讯四家的预测来看，2020年初通过脱硫塔消耗高硫燃料油的量在50-100万桶/日间，均值为75万桶/日。不过，限硫令正式实施后，船东是否会取消原有脱硫塔安装订单或是继续甚至增加安装量都是围绕经济利益做的选择。安装船舶脱硫塔的成本主要是前期购买和安装脱硫塔的资本支出，而收益为继续使用高硫燃料油所节省的燃料成本，主要取决于高低硫价差，即高硫燃料油与低硫燃料油间的价格差。以中大型船舶（散货船、油轮和集装箱船）为例，购买脱硫塔设备的费用在200万美元左右，改造费用因船型不同大约在180-250万美元间，因此总费用约为400-500万美元。收益方面，从新加坡高低硫价差走势来看，2019年10月以来该价差基本在150-350美元/吨区间波动。为此，我们分别计算了高低硫价差在200美元/吨和300美元/吨的两种情况下安装船舶脱硫塔的成本回收期。当高低硫价差为200美元/吨时，油轮方面，安装了脱硫塔的VLCC能够在一年内回本，苏伊士型油轮需要1.4年，阿芙拉型油轮则相对长一些，大约为2年。散货船方面，好望角型散货船需要1.6年回本，卡尔萨姆型散货船和超灵便型散货船则分别需要3.2年和3.8年。如果高低硫价差为300美元/吨，安装了脱硫塔的VLCC、苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮都能在13个月之内回本。散货船方面，好望角型散货船需要1年回本，而卡尔萨姆型散货船和超灵便型散货船需要2年左右的时间。高低硫价差越大，安装船舶脱硫塔的经济性越好，因此脱硫塔市场的未来发展潜力不可小觑。